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作為桃園市在本屆諸羅山盃的最後希望,龍安國小在今天的16強戰遺憾的以0:4敗給日本IBA東西隊,無緣晉級八強。不過教練鄧新翰賽後勉勵選手輸贏只是一個結果,能否從中學習,下一次表現出更好的自己,才是更重要的事。

「輸是一個結果,我們沒辦法上壘,上壘了也不敢盜壘,人家基本功就是比我們強,所以要永遠記住這個教訓,把不好的地方修正,下次成績絕對不只這樣」賽後,鄧新翰在勉勵球員時如此表示。

大部分以五年級球員為主體的龍安國小,今年是第一次對上日本球隊,因此有些綁手綁腳,被對方打下4分,成為比賽勝負的關鍵。

日本隊少棒球員由於本身都是以軟式為主,因此適應起來會比台灣軟硬通吃的球員來的細膩度更高,比賽有時就是在這些細節上分出了勝負,今天也是趁著開賽對方不穩之時情趣精品,適時打下分數,最終也贏得比賽。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航A350-900新機將於明年1月9日開始執飛阿姆斯特丹航線,1月10日執飛維也納,2月4日執飛羅馬,預計明年6月中新開倫敦航線,另美國的西雅圖、休士頓等航點也在研究規劃中。華航總經理謝世謙指出,A350客機因為省油效率較波音777提高25%,加上維修成本大幅降低,估計明年在長程線上會有更佳業績表現,明年營運表現會比今年好。

華航資深業務副總經理張志潔分析,目前台歐之間的旅客,約有六成是轉機客,華航今年12月開始歐洲線有四航點全面直飛,明年1月開始換新機,載客率一定提升,1月訂位都已接近八成。

華航前年底開始以波音777-300ER更新美國線機隊後,去年全年美國線載客率提升了5%,商務艙票價提升近兩成,現歐洲線全面直飛並更新客機,市場競爭力將大為提升。

另華航前一批777客機後,較原機型省油22%,而A350又較777還要再減省25%油耗,最特別的是一架飛機有上萬個零件,A350少了近兩成的零件,可大幅降低維修成本,因此總體而言,營運成本約降了兩成五。

華航公關副總彭榮敏指出,配合歐洲線全面直飛,公司也加強在歐洲的行銷,台灣的文化、文創、美食與友善的民眾都很吸引人,市場有很大開拓空間。

另因歐洲線客層較美國線年輕化,華航A350客艙將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打造「歐洲風」,以新世代摩登的客艙設計映襯不同氛圍的情境燈光,登╱離機音樂也都特別挑選獨特優雅品味的曲目,餐飲以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌,提供Tapas及創意料理,帶來年輕與時尚、創意與品味的感官新主張。

彭榮敏表示,因為A350是全新機種,華航在派飛新航點時要考慮飛機相關零配件的支援能力,因此目前雖然有計畫將新機派飛美國,但要選擇支援條件好的航點,目前還在做最充氣娃娃後評估。

由於今年亞洲區間航線因低成本航空興起,整體市場票價被壓低,另受大陸旅客來台限縮影響,大陸線獲利也降低,這一方面的減損,明年將可透過長程線利基調節,華航也將透過香港、泰國、菲律賓等航線密集的航班,爭取當地旅客來台轉華航飛歐美航班。

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