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作為桃園市在本屆諸羅山盃的最後希望，龍安國小在今天的16強戰遺憾的以0：4敗給日本IBA東西隊，無緣晉級八強。不過教練鄧新翰賽後勉勵選手輸贏只是一個結果，能否從中學習，下一次表現出更好的自己，才是更重要的事。
「輸是一個結果，我們沒辦法上壘，上壘了也不敢盜壘，人家基本功就是比我們強，所以要永遠記住這個教訓，把不好的地方修正，下次成績絕對不只這樣」賽後，鄧新翰在勉勵球員時如此表示。
大部分以五年級球員為主體的龍安國小，今年是第一次對上日本球隊，因此有些綁手綁腳，被對方打下4分，成為比賽勝負的關鍵。
日本隊少棒球員由於本身都是以軟式為主，因此適應起來會比台灣軟硬通吃的球員來的細膩度更高，比賽有時就是在這些細節上分出了勝負，今天也是趁著開賽對方不穩之時情趣精品，適時打下分數，最終也贏得比賽。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航A350-900新機將於明年1月9日開始執飛阿姆斯特丹航線，1月10日執飛維也納，2月4日執飛羅馬，預計明年6月中新開倫敦航線，另美國的西雅圖、休士頓等航點也在研究規劃中。華航總經理謝世謙指出，A350客機因為省油效率較波音777提高25％，加上維修成本大幅降低，估計明年在長程線上會有更佳業績表現，明年營運表現會比今年好。
華航資深業務副總經理張志潔分析，目前台歐之間的旅客，約有六成是轉機客，華航今年12月開始歐洲線有四航點全面直飛，明年1月開始換新機，載客率一定提升，1月訂位都已接近八成。
華航前年底開始以波音777-300ER更新美國線機隊後，去年全年美國線載客率提升了5％，商務艙票價提升近兩成，現歐洲線全面直飛並更新客機，市場競爭力將大為提升。
另華航前一批777客機後，較原機型省油22％，而A350又較777還要再減省25％油耗，最特別的是一架飛機有上萬個零件，A350少了近兩成的零件，可大幅降低維修成本，因此總體而言，營運成本約降了兩成五。
華航公關副總彭榮敏指出，配合歐洲線全面直飛，公司也加強在歐洲的行銷，台灣的文化、文創、美食與友善的民眾都很吸引人，市場有很大開拓空間。
另因歐洲線客層較美國線年輕化，華航A350客艙將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打造「歐洲風」，以新世代摩登的客艙設計映襯不同氛圍的情境燈光，登╱離機音樂也都特別挑選獨特優雅品味的曲目，餐飲以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌，提供Tapas及創意料理，帶來年輕與時尚、創意與品味的感官新主張。
彭榮敏表示，因為A350是全新機種，華航在派飛新航點時要考慮飛機相關零配件的支援能力，因此目前雖然有計畫將新機派飛美國，但要選擇支援條件好的航點，目前還在做最充氣娃娃後評估。
由於今年亞洲區間航線因低成本航空興起，整體市場票價被壓低，另受大陸旅客來台限縮影響，大陸線獲利也降低，這一方面的減損，明年將可透過長程線利基調節，華航也將透過香港、泰國、菲律賓等航線密集的航班，爭取當地旅客來台轉華航飛歐美航班。
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